18 января 2018 года 18:25 | последнее обновление произошло в 17:57 (МСК)
 
 
          18+
 
    

Много пассажиров, пользы мало

08.09.2017 12:47   экономика бизнес

Израильская железная дорога оказалась в нелегкой ситуации. С одной стороны, число пассажиров постоянно растет, что не может не радовать руководство госкомпании, но, с другой стороны, ограниченное количество вагонов и локомотивов, а также медленное строительство новых веток не позволяют обеспечить должный уровень услуг постоянно растущему числу пассажиров. В результате на наиболее востребованных направлениях в вагонах становится все теснее, а из-за большого количества прибывших и отбывающих людей на перронах поезда начинают выбиваться из графика. В первой половине 2017 года число пассажиры железной дороги совершили рекордное количество поездок — почти 31,5 миллион, что на 7% больше количества поездок за аналогичный период 2016 года (29,4 миллиона). При этом за последний год количество опаздывающих поездов выросло на 34%. Если в первой половине 2016 года 95,6% поездов прибывали вовремя (96,7% в первом квартале 2016 года), то в период с января по июнь 2017 года согласно расписанию прибывали 94,1% поездов. Трудно не согласиться с тем, что это все равно высокий показатель точности, но проблема в том, что он не отражает действительное положение дел. Индекс точности остается высоким благодаря поездам, действующим не в часы пик, в то время, как большинство пассажиров пользуется услугами железной дороги именно тогда, когда опоздания особенно ощутимы. Согласно правилам железной дороги, пятиминутное опоздание не считается задержкой, то есть те поезда, которые опаздывают, прибывают более чем с пятиминутной задержкой.
Снижение уровня услуг не осталось незамеченным, найдя свое отражение в росте количества жалоб со стороны пассажиров и даже в поданных в суд просьбах утвердить коллективные иски против железной дороги. Пассажиры утверждают, среди прочего, что железная дорога продает билеты с возможностью зарезервировать место, при том что в действительности зачастую такой возможности нет. Кроме того, есть жалобы на проезде станций без остановки и тому подобное. Рост числа пассажиров увеличил доходы железной дороги до 1,2 миллиарда шекелей за первые шесть месяцев 2017 года, но, несмотря на рост доходов, чистая прибыль железной дороги упала на 29%, во многом из-за подписанных коллективных соглашений с работниками, некоторые из которых увеличивают зарплаты работников ретроактивно и стоимость которых оценивается почти в 15,5 миллиарда шекелей.

www.mignews.com

 

КОММЕНТАРИИ

 

БИЗНЕС

Крах пузыря криптовалют: дна нет

18.01.2018 12:39
Bitcoin и другие криптовалюты демонстрируют все признаки классического спекулятивного пузыря.

Составлен рейтинг главных криптостолиц мира

18.01.2018 05:40
Первое место в списке криптостолиц занял Нью-Йорк

 

Нетаниягу обещает, что Индия все же купит израильские ракеты

17.01.2018 19:15
Сделка о закупке Индией у израильского производителя вооружений Rafael Advanced Defense Systems вновь вернулась на стол переговоров

Фундаментные блоки: их преимущества и особенности

17.01.2018 18:19
В настоящее время фундаментный блок применяется при возведении многоэтажных зданий и сооружений в промышленном, гражданском и жилом строительстве

 

Коллапс криптовалют: биткойн упал на 24%

17.01.2018 17:06
20 наиболее популярных криптовалют за минувшие сутки подешевели на десятки процентов. Риппл упал на 26%, биткойн — на 24%, йота — 27% и монеро на 27%

Ford выделит миллиарды долларов на электромобили

17.01.2018 02:24
Ford планирует инвестировать 11 млрд долларов в производство электромобилей к 2022 г.

 
    1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 

Книга в тему

«Безопасность России. Том 2. Безопасность и защищенность критически важных объектов. В 2 ч. Часть 1»
Махутов Н. А., Фалеев М. И. и др.

Изложены научные основы защищенности критически важных объектов инфраструктуры от угроз техногенного и природного характера и террористических проявлений. Рассматривается стратегия обеспечения заданного уровня защищенности на основе анализа и категорирования опасных процессов в природно-техногенной сфере, излагаются методы анализа и моделирования сценариев и источников развития техногенных катастроф с варьируемыми инициирующими факторами. Приводятся результаты системных исследований устойчивости структур и базовых компонентов комплексной технической диагностики, а также разработки элементов защиты критически важных объектов от угроз техногенного характера и несанкционированных воздействий. По результатам разработок Федеральной целевой программы «Снижение рисков и смягчение последствий чрезвычайных ситуаций природного и техногенного характера в Российской Федерации» анализируются основные направления координации и реализации действий по уменьшению рисков возникновения чрезвычайных ситуаций, обеспечению заданного уровня защищенности от них и действий по ликвидации причиненных ущербов. Настоящий том состоит из двух частей и входит в тематический блок «Национальная безопасность» многотомной серии «Безопасность России. Правовые, социально-экономические и научно-технические аспекты». Книга предназначена для специалистов различных уровней в системе государственного управления, научных и образовательных учреждений, информационно-коммуникационных центров, обеспечивающих и реализующих меры по защите критически важных объектов инфраструктуры, населения и территорий от чрезвычайных ситуаций, а также для студентов, аспирантов и докторантов высших учебных заведений соответствующей специализации.
 

Партнёры

Другие новости