25 сентября 2017 года 10:54 | последнее обновление произошло в 10:16 (МСК)
 
 
          18+
 
    

Много пассажиров, пользы мало

08.09.2017 12:47   экономика бизнес

Израильская железная дорога оказалась в нелегкой ситуации. С одной стороны, число пассажиров постоянно растет, что не может не радовать руководство госкомпании, но, с другой стороны, ограниченное количество вагонов и локомотивов, а также медленное строительство новых веток не позволяют обеспечить должный уровень услуг постоянно растущему числу пассажиров. В результате на наиболее востребованных направлениях в вагонах становится все теснее, а из-за большого количества прибывших и отбывающих людей на перронах поезда начинают выбиваться из графика. В первой половине 2017 года число пассажиры железной дороги совершили рекордное количество поездок — почти 31,5 миллион, что на 7% больше количества поездок за аналогичный период 2016 года (29,4 миллиона). При этом за последний год количество опаздывающих поездов выросло на 34%. Если в первой половине 2016 года 95,6% поездов прибывали вовремя (96,7% в первом квартале 2016 года), то в период с января по июнь 2017 года согласно расписанию прибывали 94,1% поездов. Трудно не согласиться с тем, что это все равно высокий показатель точности, но проблема в том, что он не отражает действительное положение дел. Индекс точности остается высоким благодаря поездам, действующим не в часы пик, в то время, как большинство пассажиров пользуется услугами железной дороги именно тогда, когда опоздания особенно ощутимы. Согласно правилам железной дороги, пятиминутное опоздание не считается задержкой, то есть те поезда, которые опаздывают, прибывают более чем с пятиминутной задержкой.
Снижение уровня услуг не осталось незамеченным, найдя свое отражение в росте количества жалоб со стороны пассажиров и даже в поданных в суд просьбах утвердить коллективные иски против железной дороги. Пассажиры утверждают, среди прочего, что железная дорога продает билеты с возможностью зарезервировать место, при том что в действительности зачастую такой возможности нет. Кроме того, есть жалобы на проезде станций без остановки и тому подобное. Рост числа пассажиров увеличил доходы железной дороги до 1,2 миллиарда шекелей за первые шесть месяцев 2017 года, но, несмотря на рост доходов, чистая прибыль железной дороги упала на 29%, во многом из-за подписанных коллективных соглашений с работниками, некоторые из которых увеличивают зарплаты работников ретроактивно и стоимость которых оценивается почти в 15,5 миллиарда шекелей.

www.mignews.com

 

КОММЕНТАРИИ

 

БИЗНЕС

Авария на Тамар — результат глупости чиновников

24.09.2017 14:21
«Вся энергетика Государства Израиля завязана на один трубопровод. Это — результат глупости и безответственности»

Драма на фондовом рынке: Шери Арисон продает банк Апоалим

24.09.2017 10:28
Держатель контрольного пакета акций крупнейшего израильского банка — Апоалим, Шери Арисон продает 49% акций.

 

Из-за аварии на Тамар ТЭЦ переходят на мазут и уголь

24.09.2017 09:31
В результате серьезной аварии на месторождении Тамар практически полностью прекращена подача газа на израильские ТЭЦ.

Строить стали меньше

22.09.2017 15:06
Спрос упал, а с ним и объемы строительства.

 

Важная инициатива

22.09.2017 14:12
Прозрачность пенсионных сбережений.

Жизнь в долг

22.09.2017 13:54
Любовь к возобновляемым кредитам.

 
    1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 

Книга в тему

«Краудфандинг. Справочное руководство по привлечению денежных средств»
Рич Джейсон

Справочное руководство по краудфантингу написано для предпринимателей, владельцев малого бизнеса, инвесторов. Этот практический курс показывает, как создать и управлять успешной кампанией финансирования, которая в конечном итоге достигает своей цели. Следуя изложенным стратегиям, предприниматели узнают, как оценить и выбрать лучшую платформу для своих целей и создать прочный бизнес-план с учетом специфических особенностей, необходимых для привлечения капитала через крауфандинг.
 

Партнёры

Другие новости